Le projet d’aménagement de la Route nationale 3, d’un montant de 70 millions d’euros, s’est terminé avec un an d’avance sur le calendrier prévu 

Les travaux de construction de la Route nationale 3 finlandaise ont commencé au cours de l’été 2020 et se terminent en novembre 2022, soit avec un an d’avance sur le calendrier prévu. Dans le plan initial, la mise en service devait avoir lieu à l’automne 2023.

La route nationale, qui traverse Hämeenkyrö, a été améliorée par la construction d’un tronçon de 10 kilomètres à quatre voies. La route comporte 3 passages à niveau et 11 ponts. Infrakit a participé à la mise en œuvre de l’ensemble du projet. Depuis la phase de planification jusqu’à la supervision des travaux et l’assurance qualité.

Le volume de trafic journalier moyen (TJM) actuel sur les sections de la nationale 3 le long du lien routier se situe entre 2 500 et 16 900 véhicules par jour. D’ici à 2040, on estime que le trafic journalier augmentera jusqu’à atteindre 2 800 à 24 700 véhicules par jour. La part des poids lourds dans le trafic total varie entre 6 % et 16 % (Vayla.fi)

Ce projet a été établi par l’Agence finlandaise des transports et confié à Destia. Le nouveau tronçon routier va réduire le temps de trajet entre Helsinki et Vaasa et améliorer la fluidité du trafic et la sécurité sur la route nationale.

Un grand projet d’infrastructure nécessite une planification détaillée

Une bonne planification est essentielle pour éviter les retards. Infrakit a été impliqué dans le projet depuis le début et a collecté les données de conception.
Dans le cadre de la numérisation du secteur, le logiciel d’Infrakit facilite le travail sur plusieurs phases. Ce logiciel rationalise le flux d’information depuis la phase de conception jusqu’au rapport, en passant par la mise en œuvre.

Le chantier a été réalisé suivant un modèle de prestataire traditionnel, mais les solutions de conception des routes ont d’abord été pensées et développées ensemble. La plateforme numérique a permis de rationaliser le processus de conception.

Les cartes et la modélisation en 3D mises à la disposition de tous les planificateurs ont démontré l’avancement des plans.

En termes de surveillance, Infrakit peut être utilisé pour contrôler l’exécution et l’exactitude des données. Cela permet de surveiller l’avancement des travaux en temps quasi réel. En outre, des données exactes peuvent être comparées aux surfaces et aux niveaux conçus en fonction des tolérances structurelles.

La numérisation et la rationalisation du flux d’information influencent la prise et le suivi des décisions. Cela contribue grandement à respecter les délais.

Une communication fluide sur site réduit les retards

Pour respecter le calendrier, il est essentiel de répondre aux défis et aux changements et de prendre des décisions au cours de l’avancement du projet. D’énormes quantités de données sont générées sur site pendant la construction, et l’organisation et le partage de ces données accélèrent considérablement les travaux.

Les données collectées permettent de plus simplement dresser un tableau de la situation et suivre les travaux. La prise de décision est également plus facile lorsqu’elle s’appuie sur des données contextuelles et des faits suffisants.

La plateforme Infrakit permet aux utilisateurs de télécharger des orthophotos en tant qu’images cartographiques, sur lesquelles les plans peuvent être visualisés. Il est ainsi facile de voir que les routes, les lignes et les structures ont été construites aux endroits prévus sur le site. Cela permet de suivre la mise en œuvre et l’avancement des travaux tels que les chaussées, les marquages routiers et les travaux de finition et de revêtement.

Réformes du développement durable dans le secteur de la construction d’infrastructures

La durabilité est également évidente dans le développement des travaux routiers. Dans le projet d’Hämeenkyrö, une grande importance a été accordée à la réutilisation des matériaux de construction, ce que l’Agence finlandaise des transports soutient dans ses directives renouvelées en matière de durabilité. Infrakit s’inscrit dans cette tendance. L’amélioration du flux d’information et l’utilisation plus efficace des ressources permettront de réaliser des économies d’énergie et de matériaux usagés.

Les coûts peuvent être réduits en utilisant des matériaux recyclés. Cela permet également d’économiser les ressources naturelles et de recycler les déchets au lieu de les mettre simplement à la décharge. À Hämeenkyrö, des matériaux durables provenant de la région ont été utilisés pour les murs antibruit et les matériaux de surface.

« C’est vraiment gratifiant de voir notre client réussir son projet en utilisant les derniers procédés numériques. Bien entendu, un projet mis en œuvre efficacement a également une empreinte carbone nettement inférieure », a déclaré Teemu Kivimäki, le PDG d’Infrakit.

Infrakit favorise l’écocompatibilité et la durabilité des infrastructures en optimisant les ressources. Avec l’augmentation des prix des matières premières, l’efficacité des ressources permet de réaliser d’importantes économies. En savoir plus sur la soutenabilité d’Infrakit