Le tronçon autoroutier de la route nationale 4 a été achevé avec 8 mois d’avance et sans augmentation de budget. Infrakit a été utilisé, entre autres, pour le suivi des travaux et l’assurance qualité dans toute l’organisation du projet. Nous avons demandé à Arto Hyvärinen, chef de secteur chez Welado Oy, ce que représentait l’utilisation d’Infrakit dans la gestion de projet et l’assurance qualité en temps réel du point de vue du client et du consultant.

Informations générales sur le projet

Ce projet, commandé par l’Agence finlandaise des infrastructures de transport, a débuté en 2018 par une phase de développement et devait être achevé d’ici 2023. Le projet visait à améliorer l’état de la route nationale 4 entre Kirri (municipalité de Jyväskylä) et Vehniä (municipalité de Laukaa). Entre Kirri et la rivière Makkarajoki, l’autoroute passe dans un nouveau couloir de terrain, et entre la rivière Makkarajoki et l’échangeur à plusieurs niveaux de Vehniä, l’autoroute se trouve dans le couloir de terrain actuel.

La route nationale 4 comporte 2 x 2 voies avec une barrière centrale. En plus de l’autoroute, une route parallèle est construite sur toute la portion.  (Destia.fi)

La route nationale 4 fait partie du réseau national TEN-T. Le volume de trafic sur la route nationale 4 à Kirri est d’environ 20 000 véhicules par jour, dont 10 % de trafic lourd. La route principale 4 est l’une des routes les plus importantes pour le trafic lourd en Finlande. (Väylä.fi)

Objectifs du projet :

· Améliorer la fluidité du trafic et la sécurité routière

· Offrir de meilleures conditions pour le trafic lourd

· Améliorer les conditions des activités commerciales dans la région

· Créer de meilleurs itinéraires piétons et cyclistes.

Le chef de secteur de Welado Oy, Arto Hyvärinen, a participé au projet en tant que consultant en construction et a, entre autres, aidé le client à superviser et à coordonner la sécurité du projet

 La première fois que j’ai utilisé Infrakit, c’était dans le cadre d’un projet en 2013 et 2014, alors que je travaillais en tant que prestataire pour mon précédent employeur. À l’époque, nous avions participé à un projet de centre ELY (centre pour le développement économique, les transports et l’environnement) dans le centre de la Finlande, qui impliquait le pilotage d’Infrakit avec le client.

J’ai commencé à travailler en tant que consultant en construction pour Welado Oy en 2018, puis dans le groupe de projets d’infrastructure de l’Agence finlandaise des infrastructures de transport sur les liaisons routières à l’usine de bioproduits du Groupe Metsä à Äänekoski, pour une valeur totale d’environ 80 millions d’euros. Ce groupe de projets a été lancé dès 2016 avec une conception et une construction basées sur la technologie de modélisation des données de construction (BIM). L’un des prestataires de ce groupe de projets, Destia, utilisait Infrakit. En tant que client, l’Agence finlandaise des infrastructures de transport disposait également d’identifiants et de droits d’accès aux systèmes. C’est ainsi que j’ai été impliqué dans des projets plus importants et que j’ai commencé à utiliser le système d’Infrakit.

Rôle dans le projet

La phase de développement du projet sur la route nationale 4 entre Kirri et Tikkakoski, initiée par une implication préliminaire du prestataire (Early Contractor Involvement), s’est terminée au printemps 2019, et les travaux de construction ont ensuite pu commencer.

Je suis intervenu dans la mise en œuvre du projet dès la fin de la phase de développement. L’Agence finlandaise des infrastructures de transport a lancé un appel d’offres pour les tâches de soutien connexes, la supervision et la coordination de la sécurité, et Welado Oy l’a remporté. Depuis, j’accompagne le client dans la supervision des questions liées à la réalisation, à la qualité et à la sécurité du projet.

La conception et la mise en œuvre du projet sont entièrement basées sur la modélisation et les projets 3D . Infrakit est l’un des outils utilisés dans la mise en œuvre du projet 3D. J’ai, par exemple, utilisé Infrakit pour contrôler les données du type levés de reception ou récolement obtenues par les équipements de guidage d’engins et les géomètres, ce qui m’a permis de suivre l’évolution du projet plus ou moins en temps réel. Infrakit m’a également permis de comparer ces données avec les surfaces 3D et les niveaux conformément aux spécifications.

Fonctionnalités utilisées

La possibilité de produire une documentation photographique dans le système est l’une des principales caractéristiques de l’outil. La progression de la construction a été documentée sur une base spécifique aux composants à l’aide de photographies prises avec des appareils mobiles, par exemple. Le prestataire avait également accès à un drone dont la caméra à 360° a été utilisée pour documenter l’avancement des travaux à intervalles réguliers pendant toute la phase de construction. Les orthophotos de drone nous ont été très utiles pour déterminer précisément les besoins des tiers quasiment en temps réel et sans avoir à quitter le bureau.

Les orthophotos transférées dans le système par le prestataire pour servir d’images de fond de carte ainsi que l’ajout de cartes du projet sur ces images nous ont permis de vérifier que les routes, les lignes et les structures se trouvaient bien aux endroits prévus. Cela nous a également permis de suivre l’avancement des chaussées, des marquages de chaussée ainsi que des structures de finition et de surface.

De plus, nous avons pu utiliser les vues élaborées à partir des données de récolement pour montrer les emplacements, les inclinaisons, les tolérances et la fonctionnalité des structures de drainage, d’éclairage et de surface, par exemple.

Défis et avantages

En général, la mise en œuvre d’un projet 3D de ce type implique, indépendamment de la taille et de la complexité du projet, de relever des défis quotidiens. Le système Infrakit et le degré de numérisation du secteur facilitent le travail, car nous produisons d’énormes quantités de données en temps réel pendant la construction.

Il est toujours plus facile de s’adapter et de prendre les bonnes décisions lorsqu’un défi se présente lorsque nous disposons d’un maximum d’informations et de données recueillies au fur et à mesure de la construction. Nous pouvons alors établir un instantané de la situation, prendre des décisions ainsi que des mesures supplémentaires et les suivre plus rapidement et plus facilement. 

« Infrakit rend définitivement le travail plus efficace, notamment grâce à un accès aux données en temps réel, où que vous soyez. Il permet d’établir un instantané de la situation, de prendre des décisions et des mesures supplémentaires plus rapidement et plus facilement. »

Par exemple, avec la documentation photographique en temps réel, vous n’avez pas besoin de vous rendre sur place, vous pouvez suivre la situation depuis votre bureau ou sur un appareil mobile, où que vous soyez.

L’utilisation de l’application mobile s’est également imposée lors des déplacements sur site. Lorsque vous vous trouvez sur le chantier, l’application mobile vous aide à déterminer rapidement votre position et vous indique l’itinéraire et l’intervalle des marquages où vous vous trouvez. La combinaison des données d’Infrakit et d’autres systèmes numériques m’a permis de montrer l’avancement des travaux et a facilité l’établissement de rapports.