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Le chantier routier Vt6 Taavetti-Lappeenranta avec Infrakit

Le chantier d’autoroute de 76 M€ construit avec Infrakit a été terminé en avance et dans le budget imparti.

 

 

 

 Le chantier

L’autoroute 6, Taavetti-Lappeenranta (VT6 TaaLa), est l’artère principale en Carélie du Sud. Sur ce chantier, les 29km d’autoroutes existantes ont été élargies à 4 voies. Sur ce, 12km étaient des routes nouvelles. Le budget total du projet était de 76M€. Le chantier a été terminé en avance en Août 2017. Ce chantier était réalisé sur le modèle contractuel d’alliance et Infrakit était utilisé comme la plateforme BIM collaborative. Le BIM a été utilisé en conception, et les projets 3D en découlant ainsi que les données numériques du chantier, comme les données de récolement, documentation de contrôle qualité, et photos ont été téléchargés sur Infrakit. Harri Taina était le Responsable Topographie du chantier et principal utilisateur d’Infrakit. Mr Taina a beaucoup d’expérience avec Infrakit et a aussi été responsable topographie sur d’autres chantier d’autoroutes.

Infrakit sur le chantier TaaLa

Les plans d’execution et les données de récolement étaient téléchargées automatiquement sur Infrakit et partagées facilement avec tous les collaborateurs sur une vue carte centralisée, et étaient disponibles à tout moment pour la Maitrise d’Ouvrage, Maitrise d’œuvre, la direction du chantier, les géomètres-topographe, conducteurs de travaux ou chefs de chantier.

Infrakit permet la gestion des données topographiques et des systèmes de guidage d’engins 3D/GPS de différentes marques comme Leica, Trimble, Topcon, ou MOBA. Toutes les données sont rendues disponibles à tous les collaborateurs et engins en temps réel.

Pendant le chantier, toute la documentation fut aussi rassemblée sur Infrakit, comprenant rapports et photos. Le rangement simple et rapide des photos géoréférencées a économisé beaucoup de temps et facilité la gestion de la documentation des sous-traitants travaillant en maintenance par exemple.

Les utilisateurs d’Infrakit

Infrakit était utilisé pour suivre l’avancement du chantier. Les projets 3D utilisés par les engins étaient vérifiées en temps réel, et il était possible aussi de contrôler les points de récolement relevés par les engins, ainsi que les photos prises par les personnels sur le chantier.

Infrakit était aussi utilisés par les équipes de chef de chantier. Ils utilisaient un récepteur GNSS avec l’application Infrakit Field sur leurs tablettes. Avec cet outil simple d’utilisation, et d’une précision de l’ordre du centimètre, ils pouvaient faire des relevés de contrôle facilement, mis en ligne en temps réel sur la plateforme Infrakit. Utiliser un récepteur GNSS couplé à l’application Infrakit Field a été une grande aide sur ce chantier. Avant Infrakit, on demandait toujours aux géomètres des relevés rapides à divers endroits à effectuer en même temps et dans l’urgence.

Vt6 est l’artère principale en Carélie du Sud et ce chantier consistait à l'élargir à 4 voies. Ce chantier a utilisé le BIM Cloud Infrakit.

Auparavant, les chefs de chantier devaient aussi marcher avec les géomètres afin de notifier les emplacements de câbles sur le terrain. Maintenant, les chefs de chantier vont sur le chantier avec leur tablettes et récepteurs GNSS afin d’indiquer les câbles, grâce aux données rentrées sur Infrakit.

Les plans de conception sont réalisés en accord avec les requis de construction. Le chef de chantier vérifie les mises à jour des plans sur Infrakit. Infrakit automatise le flow de données sur le chantier et garantie facilement que toutes les personnes et les engins sur le chantier utilisent les derniers plans à jour. Infrakit permet aussi aux experts to valider les plans pour construction et aide à contrôler les données utilisées. Cela permet une communication plus précise et permet une meilleure gestion du chantier.

Les dessinateurs/projeteurs du projet ont aussi utilisé Infrakit et ont trouvé très pratique de pouvoir aller sur le chantier avec leur tablette et visualiser leurs projets 3D en conditions réelles grâce à l’application Infrakit Field. La Maitrise d’Ouvrage a aussi utiliser des iPads, avec l’interface mobile sur navigateur pour visualiser leur localisation sur les plans et projets 3D et pouvoir faire des plans en coupe n’importe où sur le chantier.

Les engins n’avaient plus besoin d’attendre les projets 3D amenés traditionnellement sur clé USB par les géomètres, ils étaient automatiquement envoyés depuis le bureau. Infrakit Link fonctionne avec tous les systèmes de guidage d’engins et permet donc d’avoir les points de récolement relevés par les engins disponibles en temps réel pour toutes les personnes sur le chantier et visualisés sur la carte d’Infrakit.

Les personnes en charge de la logistique voulaient aussi utiliser l’application Infrakit Field pour déterminer où décharger leurs matériaux. Différents sous-traitants ont recu, partagé mais aussi livré des données efficacement grâce à Infrakit. Le sous-traitant responsable de l’enrobé (Skanska Asfaltti Oy) a aussi utilisé Infrakit pour recevoir les plans et documenter leurs travaux.

Les avantages d’Infrakit

La meilleure chose au sujet d’Infrakit, d’après Harri Taina, est que c’est simple à utiliser.

Mr Taina a eu aussi beaucoup d’idées de développement pour Infrakit et il est content que certaines de ses idées ont été implémentées pendant la durée du chantier.

Infrakit a permis la collecte et l’utilisation efficace des données pendant les travaux. Les données collectées sur Infrakit ont aussi servi de délivrables contractuels électroniques lorsque le chantier fut terminé.

Harri Taina avait Infrakit ouvert toute la journée pour gérer le chantier en temps réel. 

Infrakit dans le futur 

Harri Taina indique qu’il continuera à utiliser Infrakit : « Je ne vois pas d’autres solutions pour gérer ce type de chantier » et il est actuellement en poste sur un autre chantier à Lahti en utilisant aussi Infrakit.

 

 Publié le 02.08.2018