Edelaraudtee AS is een spoorweginfrastructuurbedrijf van de Edelaraudtee Group, die actief is in Estland. Het bedrijf heeft 223,8 km spoorlijnen in beheer: 138,9 km op de lijn Tallinn-Lelle-Pärnu, 79,6 km op de lijn Lelle-Türi-Viljandi en 5,3 km op de lijn Liiva-Ülemiste. Hierbij komen nog 11 treinstations en 20 passagiersplatforms buiten stations.

Edelaraudtee levert spoorweginfrastructuurdiensten en verkeersbeheer aan spoorwegvervoerders en eigenaren van rollend materieel. Het bedrijf heeft bijna 100 medewerkers.

Projectbeschrijving

In januari 2021 is Edelaraudtee begonnen met de renovatie van de lijn Tallinn-Lelle-Pärnu, tussen de stations Rapla en Lelle. Het hele renovatieproces begon in 2021 met een verkenning, waarbij consultants de beste horizontale/verticale alternatieven in kaart hebben gebracht. De bouwstart van de nieuwe, snellere en veiligere lijn is gepland voor 2023. Hiervoor wordt ongeveer 20 km oude spoorweg gerenoveerd.

Locatie van het project

Waarom Edelaraudtee met Infrakit werkt

Edelaraudtee wilde zijn ontwerp- en constructieprocessen moderniseren, en profiteren van modelgebaseerd ontwerp en constructie. Het bedrijf koos Infrakit als de gemeenschappelijke data-omgeving, omdat alle medewerkers hiermee documenten, tekeningen en modellen in dezelfde omgeving konden verwerken. En het is belangrijk om de meest recente orthofoto’s van de Estse Landdirectie te gebruiken via de WMS-service.

Hoe gemakkelijk was het om met Infrakit van start te gaan?

Rain Kaarjas, directielid van Edelaraudtee AS: “Net als bij alle nieuwe softwareoplossingen, was het in het begin even wennen. Maar we hebben alle vertrouwen dat het over 5 jaar voor iedereen standaard is om dagelijks met Infrakit te werken, of met vergelijkbare oplossingen. Voor ons was de overstap naar Infrakit comfortabel, omdat we geen andere software meer nodig hadden om modellen, achtergrondkaarten en ontwerpalternatieven in één omgeving te zien.”

Analyseren van verschillende verticale oplossingen

Waren er problemen met het gebruik van Infrakit?

We hadden wat problemen met de weergave van IFC-modellen, maar met kleine aanpassingen aan modelbestanden was dit opgelost. De volgende afbeelding laat dit goed zien.

Om de pilot met digitalisering van Edelaraudtee samen te vatten: iedereen die infrastructuur bouwt, moet ooit met digitalisering beginnen. En het is beter om er vandaag mee te beginnen, dan over 5 jaar. Daarbij is het van essentieel belang om innovatievriendelijke partners en geschikte softwareplatformen te vinden.
Rain Kaarjas concludeert: “Dus we zijn bij Edelaraudtee op weg naar de eerste succesvolle digitaal gebouwde spoorweg.”

Rain Kaarjas,
Directie
Edelaraudtee AS