EVENTS: | | |

Infrakit onderdeel van het Tampere Tram-project

 

Foto: Tampereen Raitiotie Oy

Startpunt

In Tampere wordt een tramlijn aangelegd om het dagelijkse leven in de stad gemakkelijker te maken en verdere groei en ontwikkeling mogelijk te maken. De tram is gebouwd om de meest overbelaste delen van het openbaar vervoersysteem te bedienen en om de groei van het stedelijk gebied te helpen. Tampere groeit met meer dan 2.000 nieuwe inwoners per jaar en een tram is een efficiënte en kosteneffectieve OV-oplossing voor een bottleneck van het land.

Het project is verdeeld in twee delen. De bouwwerkzaamheden voor sectie 1 begonnen in het voorjaar van 2017 en duren tot 2021. Het omvat de lijnen oostwaarts van Pyynikintori naar Hervantajärvi en naar het universitaire ziekenhuis van Tampere. Deel 2 behandelt de lijn in westelijke richting van Pyynikintori naar Lentävänniemi. De gemeenteraad van Tampere zal later beslissen over de uitvoering van deel 2, maar het doel is om vooruit te plannen en vervolgens in 2021-2024 te bouwen. De totale lengte van de tracé is 23 km. Het tramverkeer zal in 2021 op sectie 1 beginnen. Infrakit is vanaf het allereerste begin van het project ingezet en zal gedurende de gehele duur van het project worden gebruikt.

Om voor het project te zorgen, werd een tramlijn-alliantie gevormd door de opdrachtgever te weten de stad Tampere, en de dienstverleners, te weten NCR Group Oy, YIT Construction Services en Pöyry Finland Oy. In een ‘alliantiecontractenmodel’ zijn zowel de opdrachtgever als de dienstverleners verantwoordelijk voor de planning en bouw van het project via de samenwerkingsorganisatie.

De voordelen en het gebruik van Infrakit in het project

De heer Teppo Viinikka van NRC Group, hoofd landmeten van het samenwerkingsverband, is de belangrijkste gebruiker van Infrakit in het project. Hij beschrijft de introductie van Infrakit in het project en de voordelen ervan:
“Voor ons functioneert Infrakit ook als handover tool, wat betekent dat al het overdrachtsmateriaal van het project op het platform (Infrakit red.) wordt verzameld en aan de klant wordt afgeleverd. Terwijl we het materiaal overdragen, doorlopen we de zaken die moeten worden overgedragen, gerelateerde documenten enz. In Infrakit met de klant. Infrakit is ook de tool voor ontwikkelingsfase 2, wat inhoudt dat initiële gegevens voor planning, alternatieven voor tracees enz. daar worden verzameld en tijdens veldbezoeken op een mobiele telefoon kunnen worden bekeken. We zijn ook van plan om Infrakit te gebruiken als onderhoudstool voor de tram, maar daarover is nog geen beslissing genomen. ”

“Iedereen die aan het project werkt, heeft dezelfde materialen in gebruik. Dezelfde informatie kan tegelijkertijd voor iedereen worden bijgewerkt en het is normaal om foto’s en aanvullende documentatie rechtstreeks aan Infrakit toe te voegen. In de bouw is het van cruciaal belang dat iedereen die aan structuren werkt dezelfde plannen heeft en dat nieuwe plannen onmiddellijk kunnen worden geopend. Het werk wordt snel gedaan, dus er is geen ruimte voor fouten. Het helpt ook bij het verfijnen van projectontwerpen, wanneer planners die Infrakit gebruiken weten hoe ze moeten zoeken naar metingen die zijn ingevoerd door machinisten en inspecteurs, zodat het traditionele kopiëren en overdragen van bestanden niet nodig is. ”

“Nu hebben we één plek waar we alle informatie kunnen vinden. De informatie is up-to-date en het hele proces is een stuk sneller. Materialen kunnen direct worden vergeleken zonder afzonderlijke toepassingen en al het personeel van de site produceert belangrijke documentatie met metingen, foto’s enz. De goedkeuring en locatie-informatie zit allemaal in Infrakit. Het aanleggen van een tramweg tracé is een tijdrovende klus waarvoor tijdens het proces talloze wijzigingen nodig zijn, omdat de tram in het centrum van een actief stedelijk gebied rijdt:

Sammonkatu in juni 2018. Foto: Mikko Vähäniitty

“Bij bouwwerkzaamheden aan de hoofdstraat in het centrum van de stad, is het belangrijk dat de essentiële taken nauwkeurig worden uitgevoerd. Wanneer we via Infrakit nieuwe luchtfoto’s van het gebied gebruiken en bovendien het gebruikte materiaal activeren, kunnen we verkeersmaatregelen plannen voor de duur van het werk en een aantal stappen vooruitdenken. Vooral de opzichters waren blij dat ze direct op de kaart konden zien waar de reeds geïnstalleerde tramsporen en pijpleidingen liggen en dat er altijd een recente luchtfoto van het gebied zichtbaar is en we kunnen er ook ontwerpen voor toekomstige structuren aan toevoegen. ”

“Bij het aanleggen van een tramweg tracé is het voordeel dat we nu de meest recente ontwerpinformatie in gebruik hebben en dit alles kan in real-time worden bekeken zonder afzonderlijke software en knowhow.”

“Tot nu toe hebben we slechts een ‘bescheiden’ hoeveelheid materiaal in Infrakit: ca. 2.500 documenten en 1.000 informatiemodellen, pijpnetwerkmateriaal, andere ontwerpen en achtergrondkaarten, ca. 25.000 oppervlaktemetingen en kaartinformatie die door de landmeters ter plaatse wordt geleverd. Niettemin is alles beheersbaar door de duidelijke bestandsstructuur en organisatie. Deze aantallen zullen in snel tempo toenemen naarmate het project vordert, dus informatiemanagement via Infrakit is een zeer belangrijke functie voor ons. ”

Zou je aanraden om Infrakit te gebruiken in vergelijkbare projecten?

“Infrakit is een pionier op dit gebied. In de toekomst zullen alle bouwwerkzaamheden en gerelateerd ontwerpwerk gebaseerd zijn op open data en cloud-services. Papieren tekeningen worden niet meer gebruikt. Op dit moment is Infrakit de enige tool op de markt die zo veelzijdig is. Dus ja, ik raad zeker aan om Infrakit te gebruiken. En dat geldt ook voor alle anderen, zoals we kunnen zien aan alle grote infra-bouwprojecten in Finland.
Wat bijzonder is aan Infrakit, is dat als een functie nog niet aanwezig is maar wel handig wordt geacht, de functie binnen afzienbare tijd door Infrakit zal worden ontwikkeld en toegevoegd.” zegt Hoofd Landmeten Teppo Viinikka.

Teppo Viinikka in het veld. Foto: Mikko Vähäniitty

Gepubliceerd 11.5.2019