Infrakits sanntidsvisning sparer kostnader og anstrengelser i infra-prosjekter

I det siste blogginnlegget om eierfordelene, fortalte vi deg om den generelle kvalitetsforbedringen som Infrakit hjelper til med å oppnå.

Med plattformkonstruksjonen forbedres den generelle kvaliteten med sanntidsovervåking. I sanntidsvisning av prosjektet kan du korrigere feil og gjøre raske endringer, når det er nødvendig. Dette sparer tid og hjelper deg å holde deg innenfor tidsplanen.

I dette blogginnlegget tar vi opp om hvordan arkitekturen vår med et enkeltsystem sparer deg både for kostnader og anstrengelser, samtidig som du sikrer effektivt vedlikehold av aktiva og sanntidsdata fra daglig arbeid fra prosjektleder til byggherre.

Effektivt vedlikehold av aktiva

I prosjektet E16 Eggemoen – Olum, forteller BIM-koordinator Mohammed Ziani at de har fire arbeidsområder. De består av to hovedprosjekter, en sidevei og en aksjonsvei. Han fastslår at Infrakit har gjort samspillet mellom disse områdene enklere.

«Infrakit gjør denne forbindelsen enklere. Det finnes noen grunnleggende data som hører sammen i alle arbeidsområdene, som jeg får en enkel oversikt over. Hvis det er informasjon som må sendes til intervensjonsveien, er det praktisk å hente filer og overføre dem til området vi deler med entreprenøren».

Du kan lese mer om dette her.

Sanntidsdata for alle involverte

Infrakit samler sanntidsdata fra byggeplassen, for å gi alle parter oppdatert informasjon om hvordan arbeidet utvikler seg. Denne informasjonen er tilgjengelig på forskjellige enheter, fra datamaskiner til smarttelefoner.

«Mens vi planla pilotprosjektet, ønsket vi å benytte finske erfaringer og kunnskap – derfor valgte vi Infrakit-plattformen. Den største fordelen med Infrakit kommer frem i byggeprosessen, hvor du kan ta med deg hele prosjektdokumentasjonen overalt med smarttelefon eller nettbrett. Det er også mulig å få tilgang på hver PC, uten å eie noen spesifikk CAD- eller designprogramvare. Og til slutt har vi muligheten til å sjekke designløsningen i 3D».

Anti Palmi, leder for veibyggings- og vedlikeholdsdivisjonen det i estiske vegvesenet, forklarer i overlegget for pilotprosjektet T22 Torma-Levala (på engelsk)