Møt oss på: NNBA | 14.-16. juni 2019 Intergeo | 17.-19. september 2019 |

Blogg

Les om anleggsbransjen, våre prosjekter og produktnyheter.

Infrakit er nå medlem i BA-Nettverket

BA-Nettverket er en bransjeorganisasjon for Bygg- og Anleggsbransjen i Norge. De er flinke til å skape samarbeid og dele kunnskap – og det passer oss i Infrakit midt i blinken.

Vi håper å kunne bidra inn i nettverket.

Ikke nøl med å ta kontakt med oss eller Inger Hokstad i BA-Nettverket!

Bli medlem!

Klikk her for å melde deg inn i BA-Nettverket!

Hva er BA-Nettverket?

BA-Nettverket – Nettverk for bedre samspill og dataflyt i bygg- og anleggsprosjekter.

Vi har hovedfokus på samferdsel og infrastrukturprosjekter, dvs. «utomhus», men er også opptatt av godt samspill mellom bygg og anlegg.

BA-Nettverket arrangerer Nettverkstreff for å spre kunnskap og entusiasme, som også bedrer samarbeidsklimaet i bransjen. Vi har fokus på 3D-modeller/BIM, korrekt geografisk posisjon, samt at bestillinger, krav og muligheter i software henger sammen, og utvikles i takt.

Hvorfor er det nyttig med en plattform?

Plattformer er vanlig i mange andre bransjer og bedrifter. Så derfor stiller vi dette spørsmålet og ser på 3 nyttige eksempler.

3 EKSEMPLER:

Under er eksempler fra finans, musikk og byggebransjen.

  • DNB.no: en plattform der DNB ASA håndterer penger og finans
  • Spotify.com: en plattform for musikk
  • Bimsync.com: en plattform for byggeprosjekter

 

DNB.no: Fra byttehandel til digital valuta

Da pengesystemet ble oppfunnet for 2500 år siden fikk menneskene en universell måte å handle på. Det var mange fordeler med å ha mynter i lomma sammenlignet med å måtte ha med en hel sau å bytte med.

Et mer sofistikert valutasystem resulterte i at bankene utviklet digitale systemer. De ble først brukt internt, så vi måtte fortsatt stå i kø i en bankfilial for å ta ut penger eller betale regninger.

“Digitale systemer internt førte ikke automatisk til fordel for kundene.

Men så kom nettbank – en skybasert plattform for pengene våre. Nå kan fakturaer betales automatisk, telefonen kan brukes til å se hvor mye penger vi har på kontoen, og funksjoner som VIPPS blir integrert med flere og flere funksjoner, bl.a. i butikker.

Kan du tenke deg en hverdag uten en plattform for dine penger?

DNB ASA har sin plattform for sin bedrift. Det samme har alle de andre bankene. Men hvem lager nettbankene? I norge er det stort sett Evry som lager nettbankene – kanskje derfor de ser ganske like ut? Det er altså Evry som lager plattformen som DNB ASA kjøper inn og bruker for sin virksomhet.

“Det ville kanskje vært litt rart om DNB i Trondheim hadde en egen nettbank, mens DNB-kunder i Stavanger måtte gå i en bankfilial for å betale regninger.

Spotify.com: fra CD til streaming

Lenge før lyd kunne tas opp ble musikk lagret: med penn og papir i form av noter og antegninger.

Etter hvert klarte vi å ta opp lyd og lagre dette. Analog musikk ble til digital musikk – på godt og vondt. Etter hvert fikk vi CD’er, mp3-filer og bl.a. diskman.  Musikken ble digitalisert, men fortsatt relativt vanskelig å få fatt på sammenlignet med dagens metoder (les: plattformer).

“Hvem husker dagen de “rippa” sin første CD og fikk filene som mp3-filer på PCen?

HVA VAR DET EGENTLIG SPOTIFY GJORDE?

Det eneste Spotify gjorde var å tilgjengeliggjøre den allerede digitale musikken på en samlet, skybasert plattform – tilgjengelig fra PC, mac, telefon og nettbrett. Hvor-som-helst og når-som-helst. Den magiske kraften til en skybasert plattform slo musikkindustrien og mange aktører hardt. 

Spotify digitaliserte ikke musikk, og spiller (stort sett) ikke inn musikk. Men de klarte å samle mye nok musikk på en plattform til at det ble interessant. I dag har vi flere plattformer (bl.a. Apple MusicGoogle MusicTidal og Soundcloud) og det er konkurranse dem imellom – genialt for oss brukere.

“Klarer du tenke på plattformer i andre bransjer enn finans, bygg og musikk?

Bimsync.com: fra penn og papir til BIM og samarbeid

Byggebransjen startet tidlig med digital prosjektering og de mest fremtidsrettede entreprenørene forstod tidlig at man kunne bruke 3D-modellene i PCene til å effektivisere byggefasen.

Men ute i felt ble det fortsatt printet mye tegninger. Og kommunikasjon i byggefasen var kronglete – fordi de manglet en felles, uavhengig plattform for å kommunisere.

Krefter innen bygg fikk utviklet den åpne standarden IFC, som etter hvert er blitt veldig brukervennlig.

“Hva er så bra med bimsync.com? Det er en uavhengig plattform som bruker åpne filformat for utveksling. Siden den er uavhengig kan BIM-modeller fra alle CAD-programmer brukes i prosjektene!

Nå kan konsulenter, entreprenører og byggherre kommunisere sammen i et byggeprosjekt – uavhengig av hvilke CAD-programmer det er prosjektert i, eller hvem som blir leid inn underveis i prosjektet.

Vi elsker å høre fra dere – skriv gjerne en kommentar under.

Release Notes – Version 3.2.2-7 (Engelsk)

Release Notes – Infrakit Office – Version 3.2.2-7

Bug
[IN-411] – Map page – Linecode logpoints should be grouped by date (not timestamp)
[IN-423] – Fix tablet login when latest chat messages query has been saved into request cache

Task
[IN-325] – MML Ortophoto map tiles in Finland
[IN-390] – Automatically calculate incoming logpoint distance to nearest alignment
[IN-410] – Find incoming logpoint alignment automatically
[IN-414] – Create png map tiles (/gmaps.png)
[IN-418] – Allow Mass Calculation Table distance and rows to be defined per project
[IN-422] – Change Organization.country to a set of valid countries

Release Notes – Version 3.2.2-6 (Engelsk)

Release Notes – Infrakit Office – Version 3.2.2-6

Bug
[IN-383] – MachinePage->Calibration tab: not possible to add decimals
[IN-385] – long section alignment line is calculated from break lines resulting in an inaccurate alignment graph
[IN-387] – After deleting logpoints, the logpoints list is not automatically refreshed. The list refreshes and logpoints disappear only after manually clicking the folder containing the points.
[IN-392] – Admin edit organization selects the wrong parent organization by default
[IN-397] – Remove project.vehicles entity mapping to prevent circular Hibernate update chains.
[IN-398] – Changing vehicle models crashes if vehicle has been assigned a deleted model
[IN-401] – Inframodel xml profile sometimes starts from wrong station

Task
[IN-323] – Map page images – thumbnails multiple selection
[IN-365] – Maps page – Add close button to data properties windows
[IN-386] – long section graph should have controls to adjust yScale
[IN-402] – Add more visible highlight coloring on the selected item on map page left tab menu..
[IN-403] – TCC integration – Upload lone svl as a model file
[IN-404] – Topcon integration – Convert line data to ln3
[IN-407] – Reduce unauthenticated user session timeout to 5 minutes
[IN-408] – Run UserLog save in a single thread

Why Infrakit Apps? (Engelsk)

What would it mean to your infra-projects if the staff, machinery and software all shared a mutual, easy-to-use map-based cloud platform? You would always have access to up-to-date situational information. You could utilize the information no matter if you’re working on your laptop or Android device. You could also easily add to the project information with geo-and design-referenced images, measurements, documents and comments.

 

Continue reading «Why Infrakit Apps? (Engelsk)» →

Infrakit News from the Netherlands! (Engelsk)

Dear readers,

There is a lot going on in Netherlands at the moment. First of all, we have an agreement with a company called Digital Infra Solutions who will be our reseller and service provider. This company has experienced people from different aspects in the infra market and can help you very well with all issues related to digital infra-construction.

With the great help of Digital Infra Solutions new projects will be using Infrakit and the first one is Combinatie Herepoort in Groningen. This is a 4-year project where a ring road will be transformed in a high way ring road. The existing road is a cause of traffic congestion, because there is a lot of traffic and most of it is on same level, so there is a lot of traffic controlled by traffic lights. This road is on +6m level.

Continue reading «Infrakit News from the Netherlands! (Engelsk)» →

Release Notes – Version 3.2.2-4 & Version 3.2.2-5 (Engelsk)

Release Notes – Version 3.2.2-5

Bug
[IN-388] – Admin Organizations page list headers are in wrong order
[IN-389] – mobile.infrakit.com sometimes uses Infrakit Office active project
[IN-391] – Separate files can have same versionGroup if multiple people upload files at same time

Release Notes – Version 3.2.2-4

Bug
[IN-354] – DWG to DXF converter might get stuck
[IN-356] – Fix the case where vehicle vendor id might be 0
[IN-359] – Show vehicle station when vehicle is outside the main alignment
[IN-367] – Inframodel pipe height is wrong if pipe elevType=»crown level»
[IN-371] – Point source filename is not always shown
[IN-373] – Sitelink integration – Fix file sync when only some of the vehicles in a project have new models

Task
[IN-246] – Draw long-section page
[IN-351] – Show logpoint pointname in logpoints page
[IN-357] – Change ConX integration url to conx.leica-geosystems.com
[IN-358] – Calculate file size and md5 when receiving the file from user
[IN-361] – Clicking a notification pans and zooms to the area on map where the notification happened
[IN-368] – Translate Infrakit to Estonian
[IN-369] – Add Swedish geoid swen08 rh70
[IN-370] – Also create directories without any files when uploading zip file
[IN-374] – Vehicles page – Add link to admin edit vehicle if user is admin

New Infrakit map page – Infrakit version 3.2.0 live! (Engelsk)

Last night (20.3.), Infrakit was updated to version 3.2.0.

In this update, we have completely reworked the main map page based on your feedback. Old map page is still available if you need it, but we are confident that the new and improved page will be a lot more versatile and easy to use for your needs. New features include, for example, improved management of photos and as-built points directly on the map page, among numerous others. Also some bug fixes and other features were done. You can find the complete list of changes below.

Continue reading «New Infrakit map page – Infrakit version 3.2.0 live! (Engelsk)» →

Release Notes: Infrakit Version 3.2.1 (Engelsk)

Infrakit Office cross section pan & zoom is now live. Also bugs fixed.

Bug

  • [IN-276] – New maps page – Free cross section tool should always be available
  • [IN-292] – Integration logins sometimes not visible in the admin edit project page
  • [IN-298] – Free cross section draw view is limited by the station location in y-direction sometimes resulting in an empty cross section canvas.
  • [IN-300] – Cross section screen models, logpoints and pipes check boxes are not saved properly
  • [IN-301] – Web cross section logpoint checkboxes are horizontally miss aligned with mouse click
  • [IN-318] – When opening cross section graph, pan graphs in y-direction so that alignment/station is always visible.
  • [IN-320] – Approval edit does not work
  • [IN-321] – Project code list not initialized on map initialize
  • [IN-322] – Fix Icon Telematics logpoint reference model matching

Task

  • [IN-242] – Web cross section pan & zoom
  • [IN-256] – Cross section show/hide pipes
  • [IN-284] – Remove alignment id requirement from free cross section
  • [IN-312] – Change cross section graphs canvas size to scale with the window size.
  • [IN-313] – Add model’s file name to graphs, pipes and logpoints hower tool tips in cross section view

 

Previous release notes: Version 3.2.0 & new map page

How does the Dutch market look like? (Engelsk)

As mentioned before DCS Finland Oy has founded new companies in Norway and in the Netherlands. During the last 2 years we have seen that the market for the Infrakit Cloud in both countries is waiting for this solution.

Fun fact: With 139,000 km of public roads, the Netherlands has one of the most dense road networks in the world – much denser than Germany and France, but still not as dense as Belgium. Dutch roads include at least 3,530 km of motorways and expressways, and with a motorway density of 64 kilometres per 1,000 km², the country also has one of the densest motorway networks in the world. (Source: Wikipedia)

Continue reading «How does the Dutch market look like? (Engelsk)» →